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大陸集團推出右轉輔助系統,保護騎行者

2019年6月28日  來源:汽車制動網  作者:未名

◆新型短距雷達可以更精确地檢測車輛周圍環境

◆可靠的技術是右轉輔助系統的後盾

◆緊湊型雷達系統可在77 GHz的高分辨率範圍内運行


2019628日。科技公司大陸集團發布了一款新型短距雷達,這是雷達開發技術上的一個重大飛躍,它代表着一個更精準地檢測車輛環境的新發展階段。新一代雷達采用77 GHz技術,取代了至今在使用的24 GHz技術。這意味着雷達傳感器能夠以超越前一代産品的分辨率和準确度來檢測環境。因此,它能夠精确地檢測到其他道路使用者和障礙物。此外,與24 GHz傳感器相比,77 GHz傳感器還可以更準确地檢測到物體的移動方向和速度。另外,新一代雷達還可以進一步提升集成密度。因此,系統的各個組件,如天線和射頻(RF)芯片,現在都可以放置在更小的安裝空間内,令傳感器更加緊湊。這樣可以進一步簡化車輛的系統安裝,甚至在狹窄的空間中也不例外。



通過更準确地檢測車輛周圍環境,實現新的安全功能

新雷達傳感器可以任意安置在車身的四個角落,對車輛周圍環境進行幾乎無縫隙無死角的360度監控。這款雷達系統已經實現了基于傳感器的高級駕駛員輔助系統的基礎,例如在水平方向上監視車輛左右兩側的盲點,檢測車道周圍的環境以便提供行車變道輔助,為十字路口和緊急制動輔助系統監控交叉車流和交叉點,和監控車輛後方區域以确保司機和乘客可以安全地下車。舉個例子,這可以避免司機和乘客在另一車輛或騎車人從後方靠近時打開車門。大陸集團新一代雷達更高的分辨率和更精确的探測功能,可以幫助車輛系統實現更多功能。


這些功能包括乘用車的右轉輔助系統,它可以讓車輛轉向更安全,尤其在城市的複雜交通情況下為駕駛員提供更人性化的支持。新一代雷達傳感器可以檢測到從右側後方靠近的騎車人。如果駕駛員想在騎車人準備從車輛右邊擦身而過時進行右轉,右轉輔助系統就會介入幹預。就算駕駛員轉頭察看後方,也未必能夠始終看到這種危險的狀況。如果雷達傳感器檢測到騎車人有這樣的行為,它們就會向制動系統傳遞實時的信号,在車輛與騎車人相撞之前及時地停車。毫無疑問,這項安全功能同時保護了路上的行人和騎車人。


減少駕駛員轉向時的壓力,讓行人和騎車人更加地安全

右轉輔助系統可幫助駕駛員在複雜交通情況下順利向右轉,同時還能保護位于車輛右側的其他道路使用者。大陸集團的這種先進的輔助系統将有助于“零願景”的實現,即未來的交通零事故的目标。除此之外,這項新技術已達到了2022年 歐洲新車安全評鑒(NCAP)安全法規的要求:進一步保障了行人和騎車人的安全。根據對大陸集團事故調查的分析,乘用車右轉輔助系統可以幫助預防德國5%的騎車人死亡或重傷的交通事故,日本7%的此類交通事故(美國涉及騎車人死亡的交通事故率為8.5%)以及6%的騎車人輕傷的交通事故。從2020年起,歐盟國家所有新車型都必須安裝應用于卡車的轉彎輔助系統。僅僅在德國,因為在卡車上安裝了右轉輔助系統,就可以防止36%的騎車人在交通事故中遇害。這個數據已經清楚地說明了這項法規的緊迫性。


緊急轉向輔助系統也可以通過新雷達技術實現

大陸集團的新型77 GHz短距雷達技術實現了對車輛周圍環境的無縫隙和高分辨率的監控,它将成為未來其他高級駕駛員輔助系統的基礎--特别是對于自動駕駛和無人駕駛。例如,緊急轉向輔助可以根據新雷達生成的數據來實施操作。該系統可在需要緊急避讓的情況下,讓車輛遠離存在碰撞風險的區域。緊急轉向輔助系統可根據檢測到的車輛周圍環境,準确地了解附近有哪些其他道路使用者,包括他們的行動軌迹和速度,并據此調整轉向信号。這個安全系統是實現“零願景”的另一個必備要素。


新型77 GHz短距雷達


大陸集團緻力于開發創新技術和服務,為人們及其貨物提供可持續性的互聯駕乘和運輸解決方案。科技公司大陸集團成立于1871年,為車輛、機械設備、交通及運輸領域提供安全、高效、智能且經濟适用的解決方案。2018年大陸集團銷售額為444億歐元。目前集團在全球員工數量約為245,000名,遍及60個國家和地區。


底盤及安全事業群專注于開發和生産支持車輛動态管理的主被動安全技術及産品。産品包括電子與液壓制動系統、底盤控制系統、傳感器、高級駕駛輔助系統、安全氣囊電子系統與傳感器電子産品、電子空氣懸架系統、擋風玻璃洗滌系統及大燈清洗噴嘴。出衆的系統能力和部件聯網是底盤及安全事業群的核心優勢所在。底盤及安全事業群圍繞感知-規劃-行動駕駛效果鍊開發産品和系統功能,這些産品和系統功能構成了自動駕駛的基礎。底盤及安全事業群全球員工人數已超過49,500名,2018年實現銷售額近96億歐元。

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關鍵詞:大陸集團 騎行者
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